我匆匆趕回家，然後爸爸帶我和媽媽去火車站趕１１點的火車。
順利奔上火車，只看到人山人海。
火車真的是沙巴西海岸及內陸地區人民的重要交通工具。
之前關閉升級了整整兩年多，大家怨聲四起。
不過隨著工程結束，大家又可以乘火車啦。
去年年尾，麗思來找我時，我還特地帶他去乘火車。
總覺得火車對我們而言，它是大家的共同回憶。
小時候，火車－從保佛到丹南的唯一交通工具。
只要一聽到阿姨們說一起去丹南玩時，
我和表姊表哥表妹弟弟們都很雀躍。
印象中的那一個黃黃的車廂，
橫木條的座位，只有風扇在運轉的格子裡，
外頭還飄著陣陣的蒸氣。
整個感覺很英國火車，只是外頭的景物是蔥綠的森林及
蜿蜒壯麗的巴達士河。
自從台灣回來後，我都沒有機會乘火車。
託麗思的福氣，我終於如願以償。
這一次的火車之旅還加上了同事麗娜。
起點是保佛，終點是丹絨亞如。
歷時２小時，車票 ＲＭ７。００ 一個人。
這一列火車是全新的，第一張照片就可以知道他是來自南京。
車內寬敞舒適，全程擁有空調。
不時還播放音樂，是一列不快的台鐵。
開心出發啦～
麗娜一上火車就睡了。
我則翻阿翻雜誌和報紙，媽媽也找周公下棋去了。
空調還真的很冷。
我一直努力動，奈何沒有吃午餐，身上多餘的脂肪都去了肚子。結果我就在火車上走來走去。
不時又看一看船外的風景，北婆羅洲在加入馬來西亞後的３７年來，除了木材和漁產被消耗的最快之外，
所幸沿路的風景都發展緩慢，
我覺得１９世紀８０年代因應北婆橡膠和咖啡輸送而建造的火車路線上的風景沒有多大的改變。
我現在就是在２１世紀欣賞８０年代的景物。別有一番滋味！
看一看內部的設備吧～雙人座，坐墊不是硬梆梆的塑膠。
上頭可以放上隨身行李。
當天的車廂裡大都是爸媽帶著孩子，
大概是為了感受新的火車吧～
火車升級工程完成後，鐵路局很貼心的提供試載服務。
一個星期內，搭乘火車都不用錢。多好啊～
雖然免費搭乘，但還是有很多人沒有搭過火車。我表姊可是說了很久卻沒有機會搭乘。
主要的是時間的關係，
大家可以前往以下網站查看列班時間表。
http://www.sabah.gov.my/railway/jadualperkhidmatan.html#
這就是沙巴鐵路局網頁。
綠色的植物，藍色的天空，這就是很典型的沙巴景物。
沒有甚麼特別。但是對於生長在城市的同學而言，這可是很稀奇。
我就是鄉下小孩，就連管樂隊的教練也這麼介紹我們。
不錯，我們就是鄉下小孩啊～
長年與綠色和藍色打交道，人生的色彩也特別單純，
只有綠色，藍色和白色的雲朵。
如果你能夠欣賞這三種顏色，那你就非常適合在這生活。
馬來西亞有＂第二家園＂計畫，可以考慮看看。
在網上找了很多這個地方的資料，
我才發覺這裡的居民多是汶萊族。
這鄉鎮位於保佛和金馬尼之間。
這裡的特色是戰前１９２２及二戰後１９５０的英國殖民時代的木製店屋。
歡迎大家來到這裡停留。
19世紀，這地方曾經是美國公司從文萊的蘇丹獲得了北婆羅洲租賃的基地。
我覺得應該有很多歷史遺跡的，可惜我每次都只經過而已，沒有停駐在那兒。
下一次，我就自己開車進去找一找。
工程已經在如火如荼的進行中。
相信不久的將來，我們看不到遠方的大海了吧～
發展的腳步一定會賠上來自大自然的嘆息。
這就是南中國海了。當天的天氣可真好。
我也第一次覺得住在海邊真好。
海是那麼的平靜又溫柔。
吧巴。
對於汶萊族而言，吧巴代表平原。
現在的吧巴也以稻米種植為主業。
在英國殖民政府尚未來到北婆之前，這裡都是由汶萊族的領袖管理。
１８７７年，吧巴被轉交給丹特兄弟管理。
與其他鄉鎮一樣，這裡也有木製店屋喔～
都很具有歷史意義的。
這裡是１５５１公頃的森林保護區。
而當我們開車去亞庇是沒有經過這地方的。所以對我而言，這地方是非常新鮮的。
經過這美麗的海岸線，我們就會抵達ＰＵＴＡＴＡＮ。
這城鎮已經高速發展中，看著一排排新建的建築物。
你就知道交通的便利令這裡成為了一個大規模的轉車站。
百貨公司，大型購物商場都在此設立據點。由此可見，商機無量。
終點站－ＴＡＮＪＵＮＧ ＡＲＵ。
所以我就到處看看。
原來這個終站還不錯，都保留了很多歷史遺跡。
第一個就是北婆火車路線。
看看那ＬＯＧＯ，真的很久喔～
http://www.sabahtourism.com/en/destination/64-north-borneo-railway/
北婆火車仍然還有運作。
而且是使用蒸汽火車頭喔～
這主要是給旅客去感受８０年代的英殖民下的火車。
歡迎大家來坐坐喔～
簡單而言，從保佛到亞庇，計程車收費 ＲＭ１５
而火車只收費ＲＭ７。
如果你在沙巴的行程一點也不趕，記得要來坐火車喔～
2 則留言:
這和我們上次我們坐的不一樣~~
這是新的～
上次坐的才有感覺
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